Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

В Малагу пришла яхта "Lady M", принадлежащая российскому олигарху Алексею Мордашову

В порт Малаги пришла супер-яхта "Lady M", принадлежащая российскому олигарху Алексею Мордашову - владельцу "Северстали".

Яхта "Lady M" имеет длину 65 метров, построена в 2013 году на верфи "Palmer Johnson", может развивать максимальную скорость в 28 узлов и стоит 55 миллионов долларов.



Collapse )

Суперяхта "Mayan Queen IV" пришла в Малагу

В Малагу пришла "Mayan Queen IV", яхта мексиканского миллиардера Альберто Баильереса.

Альберто Баильерес (Alberto Bailleres) - владелец холдинговой компании "Grupo Bal", в которую входят крупнейший в мире производитель серебра горная компания "Industrias Peñoles", сеть универмагов "El Palacio de Hierro" и страховая компания "Grupo Nacional Provincial".

Яхта "Mayan Queen IV" имеет длину 93 метра, построена в 2008 году на верфи "Blohm + Voss" и оценивается в 140 миллионов долларов.



Collapse )

Праздничный перегар

В порт Малаги приплыло судно с названием "Перегар". Ну, мало ли, какие похожие по написанию, но различные по смыслу слова бывают в разных языках, подумаешь, испанская компания "Перегар" называется, но ведь в данном случае это еще не все, само судно называется "Festivo" - "Праздничный"... Как говорит по телевизору голос Кремля Киселёв: "Совпадение? Не думаю...".

Нет ли там чего в панамском досье по этому поводу? Очень похоже, что у этого "Праздничного перегара" ноги растут из русского мира...



Этот "Peregar", помимо средиземноморского паромного монстра "Acciona Trasmediterranea", тоже осуществляет паромные перевозки автомобилей между Малагой, Мелельей и Сеутой, ну, мало ли, кому информация пригодится, сайт "Перегара" тут: http://www.peregar.com/


Добавить журнал в друзья

Барк "Крузенштерн" в Малаге - вместо музея показывали церковь

Прибывший вчера в Малагу и обломавший своих первых посетителей знаменитый барк "Крузенштерн" сегодня все же на один день открылся для доступа публики, но в усеченном варианте - вниз не пускали, можно было гулять только по палубам. Музей корабля посетителям тоже не показали, но у трапа всем сообщали, что вместо музея желающие могут осмотреть корабельную церковь.



Collapse )

"Штандарт" - русский парусник-изгнанник посетил Малагу

С 3 по 4 октября в порту Малаги стояло интереснейшее судно, да ещё под российским флагом - парусник "Штандарт". Я побывал на этом судне и с удовольствием расскажу вам о нём.

В 1994 году группа энтузиастов под руководством Владимира Мартуся начала строительство копии российского исторического фрегата "Штандарт" времен Петра I. Строительство велось 5 лет и сопровождалось самыми различными сложностями и препятствиями. В 1999 году "Штандарт" был спущен на воду и начал свою полную приключений жизнь.

К сожалению, основные приключения, которые выпали на долю "Штандарта" и его команды, были никак не связаны с морем. 29 мая 2007 года ГИМС МЧС России исключила судно "Штандарт" из судовой книги по причине его "несоответствия характеристикам маломерного судна". Арбитражный суд, в который обратился судовладелец, признал решение незаконным, и 20 июня 2007 года "Штандарт" прошел классификацию в Российском речном регистре и был зарегистрирован в Государственном реестре судов. Но радость судовладельца была недолгой, 27 июля 2007 Речной регистр аннулировал Свидетельство о годности судна к плаванию и 14 сентября запретил эксплуатацию судна, а позже исключил его из Реестра. И снова был суд, и снова по решению суда судно восстановили в Реестре, но Регистр не сдался. Регистр без малейшего снисхождения предъявил к судну эпохи Петра I технические требования эпохи Владимира Путина, после чего "Штандарт" был вынужден уйти в изгнание за границу РФ, прошел там проверку на соответствие нормам безопасности немецкой морской администрации BG Verkehr и получил сертификат Голландского регистра исторических и парусных судов Register Holland, и с этими документами с 2009 года свободно плавает по морям и океанам, без возможности вернуться на Родину. При этом даже в изгнании команда "Штандарта" не спустила российский флаг и плавает под ним по сей день, являясь примером настоящего патриотизма.



Collapse )

Кораблик трудной судьбы

В порт Малаги зашел гламурный кораблик с именем "La Sultana", который всячески старался быть похожим на суперяхту, но между тем, что-то в его облике говорило, что никакая он не суперяхта, а что-то совсем другое. Я провел небольшое исследование, и в результате, как и ожидалось, узнал интереснейшую историю.

Будущая "Султанша" родилась чистой славянкой, её построили в далёком 1962 году на верфях в болгарской Варне, она была пятым теплоходом в серии из 12 судов типа "Алупка" и изначально носила имя "Ай-Петри".

Во времена СССР с момента постройки и до начала 1970-х годов судно возило пассажиров в составе Черноморского Морского Пароходства и в разное время базировалось в Одессе и в Ялте.

Далее, по одной из версий, судно было выведено из состава гражданского флота и следы его официально теряются, но имеется информация, что в связи с разгаром холодной войны "Ай-Петри" была переоборудована в корабль радиоразведки и долго плавала в разных водах, подслушивая всё, что можно, в том числе работая под легендой корабля-ретранслятора Международного Союза Электросвязи.

По другой версии, в 1976 году "Ай-Петри" вместе с однотипной "Пицундой" передали Черноморской геофизической экспедиции (Одесса). Они использовались в качестве сейсморазведочных судов для поиска нефтяных и газовых месторождений на шельфе Азовского и Черного морей. Суда были приписаны к порту Ильичевск, а базировались у причалов ЧГЭ в Бурлачьей Балке. В Северную Атлантику они не ходили и шпионажем не занимались. Хотя и тут 100% уверенности нет, ибо от сейсморазведки до обычной разведки в некоторых случаях рукой подать.

В конце 1980-х судно официально обнаруживается вновь - теперь оно приписано к Херсонскому Клубу юных моряков и речников как учебное.

В 1993 году судно было куплено некими частными владельцами, переименовано в "Kondor Express" и превращено в частную яхту. Далее в 2003 году судно снова поменяло владельца и название - теперь оно превратилось "Royal Spice", было зарегистрировано в Камбодже и имело портом приписки Пномпень. В 2007 судно снова было перепродано, переоборудовано и получило имя "La Sultana", под которым плавает до сих пор.

Вот такой непростой путь проделала скромная трудяга "Ай-Петри", прежде чем стать гламурной "Султаншей", хотя и сейчас её трудовое прошлое всё ещё слегка проступает через царские одежды...



Collapse )

Секретное оружие Березовского

Сегодня в порт Малаги зашла яхта «Radiant» - бывшая яхта Бориса Березовского. Яхта «Radiant» строилась на немецкой верфи Lurssen Shipyard по его заказу, длина яхты - 110 метров, общая цена контракта на постройку составила 148 500 000 евро. Но после того, как Березовский начал испытывать финансовые затруднения, он решил продать яхту, и её купил автомобильный магнат из ОАЭ Abdulla Al Futtaim за 240 млн. евро. Яхта спущена на воду в 2009 году и рассчитана на 14 пассажиров и 66 членов экипажа, т.е. одного пассажира ублажают минимум четыре человека обслуги.

Как обычно, вокруг яхты такого класса крутится несколько легенд. Одна из них гласит, что яхта оснащена суперсовременной системой звукового огня, некими направленными звуковыми излучателями, которые выдают инфразвук чудовищной силы, от которого у атакующих должны полопаться барабанные перепонки, пойти кровь из ушей и остановиться сердце.

Это, конечно, легенда, хотя всё же имеются некоторые основания полагать, что бывшая яхта Березовского действительно имеет некое секретное оружие! Конечно, это не инфразвуковые излучатели, не лазеры, и не ракетные комплексы, но с большой долей достоверности известно, что хитроумный еврей Борис Абрамович приказал установить на свою яхту две мощные водяные пушки, которые извергают на 100 метров потоки воды силой в несколько сотен литров в секунду, что без всякой стрельбы позволяет гарантировано потопить любое суденышко, которое рискнуло бы угрожать супер-яхте олигарха.

Водяные пушки установлены в специальных спонсонах, по одной с каждого борта. Смотрите фотографии.



Collapse )

Военно-морские силы Мальты

Главная база мальтийского флота Hay Wharf Base находится во Флориане рядом с отелем Grand Hotel Excelsior. ВМС Мальты - AFM Maritime Squadron включают в себя три подразделения: Offshore Command, Inshore Command и G-Command. Флагман мальтийской эскадры P61 - сторожевой корабль Diciotti-class offshore patrol vessel (modified Saettia), длина 53 метра, построен в 2005 году на верфи Fincantieri в Италии. Экипаж флагмана 25 человек (4 офицера), скорость хода 23 узла, вооружен пушкой OTO BREDA 25mm и двумя 12,7mm пулеметами, может принять на палубу вертолет.



Collapse )